19CN5有所有所作為堆物攻度滲碳齒輪傳動鋼，包含0.8%的Cr和0.8%的Ni種成分有所有所作為使用了法國的規范的武器鍛造鎳鋼種成分。
19CN5鋼具備著優良的鍛造工作效果、切屑工作性、高抗磨性能性、高耐磨性和抗疲倦性，同一時間具備著必要的強度，就能夠說成是強度與耐磨性運用最好的鋼種組成。
19CN5經滲碳面淬火后，面僵硬高耐磨，芯部堅毅，擁有高低溫的沖擊堅韌高的缺點有哪些。做Cr-Ni國產小小輪齒鋼的舉例鋼材牌號，19CN5使用在生產新汽車機械精密鑄件試述一起零件，如中系數小小輪齒、小小輪齒軸等。
鍛壓比： 4:1上面的
鍛后除理：按照其.我的經驗總結，19CN5鍛后應遲滯冷確，并及時的開展熱凈化處理回火熱除理以開展事件精加工。
軟滲碳：650 – 700°C，爐內空氣冷卻，對抗強度低過197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒大小過粗，會增大鋼的和和變形裂紋人格缺陷，降低延展性。貓瘟平滑的奧氏體金屬材質晶粒大小相對安全穩定鋼的兩端淬透性、縮短傳動齒輪熱治療后的和和變形、不斷提高滲碳素鋼的抗延性崩裂效果含有非常重要現實意義。
這對19CN5鋼，晶粒度度特殊要求尋常為5-8，最容易是7-8。
非塑料參雜物不僅僅的引響19CN5鋼的純凈度，還會持續進第一步的引響其功能，如減小延長性和耐磨性。
比如19CN5結構平均性好，有嚴峻的帶狀結構，會導至滲碳或碳氮共滲熱處里后結構不志向，密度欠均質。
對于那些19CN5鋼，帶結構設計需求在2.0級以內。
鋼中的氧分子量是不良影響疲倦使用期的重要的情況。據基本資料展現，當氧分子量從25 ppm較低到11 ppm時，接受疲倦程度可增強4倍。
而對于19CN5鋼，都要經過精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟拌和等加工加工過程，要確保19CN5鋼的氧純度<20ppm，最容易在15ppm這。
氫是誕生白點的至關重要的直接原因，標準控住鋼中的氫含鐵極其至關重要的。來說19CN5鋼，要有保障充裕的VD負壓度和抽負壓時間段，將氫含鐵控住在2ppm下類。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱凈化處理后發生形變小，磨齒量小，下頜骨計算精較高。淬透下行帶寬值越窄，彌散越小，越有助于傘齒的粗加工和提生二者的下頜骨計算gps精度。
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