民用航空打火機曲軸、能夠軸、小型渦輪增壓結構件、齒圈、汽機葉輪、盤等高承載結構件的設定用鋼。還遭到的沖擊、屈曲和運動的后果。
軟熱處理后,鋼越發要加工(在增進剪接性)并針對于機械設備制造銑削使用調準。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其它 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 上限 0,40 | 最大化 0,025 | 最主要 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直徑約d≤16mm設備的自動化耐熱性 | |||||||
夫妻財產 | 特征 | 單位 | 熱治療后 | ||||
限制抗壓構造構造 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服值應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
伸展 | 另一個 | % | ≥ 9 | ||||
縮減規模 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
打擊消耗的能量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
摸塊斷面對運動學效能的的影響 | |||||||
的直徑d,mm 扁鋼壁厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一種, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
藝工作藝 | 有機會的廣泛應用 | 溫度,°C | ||
熱拉深 | 鍛打 | + | (1050 – 850) | |
拖動 | + | (1180 – 850) | ||
療法 | 熱解決 | 蘸火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降水量升級 | 過供大于求 | – | – | |
老舊化 | – | – | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟滲碳 | + | (650 – 700) | ||
熱化學物質正確處理 | 滲碳 | – | – | |
另一 | – | – |
重大事件的 | 歐洲其他國家聯盟網站 | 俄國 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
自己 | 法國 | 中國人 | |||
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